2009年2月アーカイブ

環境問題で二酸化炭素さんが非常に悪者にされていますが、だったら木とかは二酸化炭素を吸収して酸素をはき出しているわけだし、そういうのを人類の英知で作れないのかなと思います。少なくとも二酸化炭素を吸着して集めてしまうような触媒くらいはできるのでは?
だいたいが本当に地球規模の危機だったら、そういうのを開発して、環境税でもなんでも取って国とか国際機関レベルでその装置でも設置するのが一番の温暖化防止プロジェクトになるような気がするんですが、なんとか会議でそれぞれの国の二酸化炭素排出量を決めて、排出権を買い取ってなんて、それこそそれってエコビジネスちゃうのって思います。なにげに、いろんな機材とかをエコなものに買い換えようってだけでもうそれエコビジネスしまくりでしょうって思うし。個人レベルでどうこうできる問題だったら、そんな地球規模でどうこうとか、本当は言わないんじゃないの? 経済活動そのものを行っていることがどっかで二酸化炭素を排出してるのに、それを止めましょうって声を聞かないのは、それこそすべてがエコビジネスだからって知られるのが困る「不都合な真実」がそこにあるからだと思うのですが、どうでしょう。
エコなものに買い換えましょうって、それを作るための二酸化炭素排出量と、それを使い続けるために排出する二酸化炭素の量って、比べられるのかな。あと買い換えって言ったら、その新しいのが作られるための排出量だけじゃなくて、今のものを捨てる際にも環境に与える影響も加味しておかなくちゃいけないと思うし、単純比較で新しいものの方が消費電力も低くて二酸化炭素出さなくていいって言うのはまやかしでしょう。
まぁ技術が進歩して、環境負荷の低い製品が開発されるのはいいことだと思いますが、だからといって買い換えを推進っておかしいでしょ。電気代も節約とかって言うけど、年間4000円節約できる冷蔵庫を8万円で買ったら、20年は使い続けないと元取れないよ。でもメーカーは10年後くらいにまた「さらに電気代半分に節約」って商品売るんだよ。だったら今のを10年使い続けて、そっちを買う方がいいじゃないかって思うのは素人の浅知恵ではないでしょう。
温暖化ってのが本当に二酸化炭素の問題なのかどうか、ちゃんと突き詰めて研究してもらいたい。本当にそれが原因で人類の危機だった場合、今みたいに個人に任されたままだと、たぶん手遅れで滅びるからさ。滅びてもいいのかもしんないけどね。
前から思っているのだが、日本の公道は一般道で最高60km、高速道路でも100kmと速度制限があるはずなのに、なんで160kmとか、180kmとかのスピードメーターがある、というかそんなにスピードの出る車が売られているのか、というのが疑問である。
原付だって最高30kmって速度制限があるにも関わらず、ほとんどの原付に60kmまでスピードメーターがあって、だいたい60kmは出せる。で も30kmでしか走っちゃいけないのに、それって無駄っていうか、そのことそのものが法律違反じゃないのか?ってスピード超過で捕まるたびにも思ったりす るのだが、実際これって製造物責任法とかに問えないものなのだろうか?
まぁ自分で速度超過しちゃう分にはそれこそ「酔っていけないなら酒売るな」という論法と同じでちょっと無理があるような気もするのだが、でも現 実に"安全"とかを視点に考えるなら、例えば一般道では60kmまでしか出ないようにして、高速のゲートくぐったらスイッチが入って100kmまで出せる ようにする。そういうシステムを作ることは、たぶん今の世の中、追突しない車を開発しようなんていたるところにセンサーシステムつけようとしているのだも の、簡単なはずだ。これなら、万が一事故を起こしたとしても、それこそ60kmではねられるのと、100km超ではねられるのとはその事故による被害の度 合いも違うだろうし、高速道だって、160kmで追突すりゃ即死かもしれないが、100kmまでならなんとかなる場合もあるだろう。間違ってアクセル踏み すぎるとか、脳卒中とかで突如意識不明になる人とかもいるわけで、これから高齢化社会でそういう人も増えてきそうだから、そういう場合の事故の軽減にもつ ながる。まして暴走族の暴走行為なんか、これで全滅させられる。
今日は『ガイアの夜明け』で「売れる車を開発するには・・・」とかやっていたが、インドじゃタタ自動車が激安の車販売するわけだし、車にカメラ 付けるとかそういうところで付加価値をつけるよりも、今あるものの無駄をいかにそぎ落とした車を開発するかというところも重要じゃないかと思う。
環境問題と不景気でF-1やラリーから撤退するメーカーも多いことだし、もはや車にスピードはいらんでしょう。冗談ではなく、真面目に考えてもいいのではないだろうか。


ちなみにホンダのインサイトが発売から10日前後で予約含め1万台以上販売したってことで、今月の売上トップになるらしいんですけど、200万を切るって言ったって結構な額なのに、売れてるわけじゃん。
それに今日の『ガイアの夜明け』で20台の車保有率ってデータが出てて、減ってるとはいえ70%を上回っていたんですけど、あのデータは本当なんだろうか?
車売れない売れないって言ってるけど、別に売れてないわけじゃないじゃんって思うのは私だけだろうか。リストラするための口実をマスコミに作ってもらってるだけじゃないだろうか。
だいたいが東京や神奈川の若者に聞いたって、公共交通機関が発達してるんだもの。車が必要ない人に意見を求めたって、そりゃ「要らない」としか言わないよ。
意見求める場所が違うよ。
車買うのは地方の足として必要な人だろう。そういう人に意見求めて、若者ウケする車じゃなくて、ちゃんと走る車作ろうよ。それがインサイトの燃費 の良い車を安く買いたいって消費行動に表れてる気がするんですけど、『ガイアの夜明け』も所詮メーカーの提灯持ちだよなぁって思った。まぁマスゴミはスポ ンサーには逆らえんからしょうがないよね。